AdaptH2 System
Für eine ultramagere H2-Verbrennung, die leistungsstarke H2-Motoren ohne Emissionen ermöglicht (CH4-geeignet).
Gewinnen Sie 20–30 % des Leistungsverlusts zurück
Einblasdüsen und Zündsysteme sind entscheidende Komponenten für Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (H2 ICE), die aufgrund ihrer Robustheit und Leistungsabgabe als praktikable Alternative zu Brennstoffzellen für mittlere bis schwere Anwendungen gelten. HOERBIGER und Altronic (ein Mitglied des HOERBIGER Konzerns) treiben nun in Zusammenarbeit mit Prometheus Applied Technologies, Anbieter von Know-how für Wasserstoffverbrennungssysteme, die Entwicklung einer Lösung zur Wasserstoffzündung voran, wobei Prototypen bereits verfügbar sind!
Derzeit ist die Leistung von H2-Verbrennungsmotoren mit Schwierigkeiten verbunden, die aufgrund von Verbrennungsinstabilitäten zu einem Verlust von 20 bis 30 % an Leistungsdichte und Effizienz führen. Um diese Schwierigkeiten zu überwinden und Leistungs- und Effizienzgleichheit mit Dieselmotoren zu erreichen, besteht der AdaptH2 aus drei Hauptkomponenten:
- Injektoren mit anpassbarem Düsendesign für eine homogene Einblasung von H2
- Eine prädiktiven Zündungssteuerung für eine ordnungsgemäße Zündung und die Vermeidung von Hotspots
- Ein einzigartiges Vorkammerdesign für eine schnelle Verbrennung ultramagerer Flammen
Zur Sicherstellung der Homogenität des H2-Luft-Gemisches, wird ein flexibler Straldynamikinjektor, abgestimmt auf das jeweilige Ansaugkanaldesign, mit einem Ansaugturbulenzinduktor und Deflektor kombiniert. Dies definiert die notwendigen Strömungseigenschaften zur Verbesserung der H2-Mischung im Zylinder.
Die pantetierte Technologie der prädiktiven, modellbasierten Funkenkontrolle, ermöglich die Anpassung der Zündenergie innerhalb von Mirkosekunden nach der Einleitung des Funkens und sorgt für eine stabile Verbrennung im gesamten Geschwindigkeits- und Lastbereich sowie in allen vorübergehenden Betriebsbedingungen.
Darüber hinaus werden patentierte Vorkammertechnologien wie der "Compound Toroidal Vortex" und der "Active Scavange" verwendet, um die thermodynamischen Verluste bei ultramagerem Betrieb zu minimiere und somit eine schnelle und stabile Verbrennung unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.